Formation pour apprendre le Stunt
La formation complète avec toutes les leçons pour commencer à faire du stunt moto.
Tu as peut-être déjà essayé de commencer le stunt avec ta moto (ou scooter) mais tu n'as pas les résultats que tu veux.
Après 15 ans dans la discipline beaucoup de personnes m’approchent pour me demander conseil, et je répète souvent la même chose.
C'est pourquoi j'ai décidé de mettre mes connaissances à profit de ceux qui souhaiteraient débuter dans le stunt. Cette formation ne va pas faire de toi un champion du monde de stunt en 15 jours hélas, car c'est impossible mais...
De précieuses infos te permettront d'éviter toutes les erreurs que tout le monde commet de manière à progresser le plus rapidement possible en évitant les risques.
Il ne faut pas être bon pour commencer le stunt, il faut commencer pour être bon.
Contenu de la formation :
Cette formation te donne accès a plusieurs fonctionnalités :
- un E-book (livre dématérialisé) de 70 pages 100% stunt : Comprenant 10 modules détaillés avec des photos explicatives. (valeur 45€)
- Des vidéos tutorielles exclusives (valeur 30€)
- Un suivi personnalisé : accès à un groupe Facebook privé dans lequel tu pourras partager tes expériences, me demander des conseils techniques sur ta progression ou encore des conseils pour acheter, équiper une moto. (valeur 70€)
Toi aussi rejoins la communauté !
Cette formation est évolutive et s'adapte en fonction des besoins de chacun. Les leçons de stunt sont mises à jour au fil du temps.
Je ferai régulièrement des lives dans le groupe Facebook où vous pourrez me poser vos questions en direct !
Un e-book avec des Modules clairs et détaillés pour apprendre pas à pas le stunt
Module 1 : La motivation
Que ce soit pour mieux maîtriser ta moto ou simplement pour frimer devant les filles/mecs à la sortie du boulot (ça, ça ne regarde que toi), la motivation est importante.
En effet le stunt est une discipline ingrate et apprendre les premières figures est le plus difficile du boulot. C'est pourquoi je te donnerai quelques tips pour te motiver et rester concentré afin de réaliser tes premières prouesses. Le reste, tu verras, c'est que du plaisir !
Module 2 : Choisir une moto pour débuter le stunt
A priori toutes les motos sont capables de faire du stunt, mais dans les faits certaines se prêtent beaucoup mieux à la discipline que d'autres.
Apprends dans ce module, quelle moto choisir et comment selon les critères suivants :
- Niveau : selon ton expérience et ta pratique dans la moto le choix ne sera pas le même. Certaines correspondent plus aux débutants et d'autres plus aux confirmés.
- Solidité : le stunt est une discipline qui fait souffrir les motos.Il est important d'en choisir une solide sous peine de passer plus de temps dans le garage que sur le spot.
- Prix : lesquelles sont les plus aptes et les moins onéreuses.
A la fin de ce module tu sauras quel modèle te conviendra le mieux.
Module 3 : Quel équipement pour ma moto de stunt
Une moto pour le stunt nécessite un équipement particulier. Que ce soit pour la réalisation de certaines figures ou simplement la durée de vie de la moto.
Dans ce module tu apprendras quelles sont les pièces nécessaires pour équiper ta moto et ou te les procurer selon certains critères :
- Protection : Crash-cage, Sub-cage, pegs ... Tous ces termes barbares pour parler de l'équipement de protection décryptés et analysés en détail.
- Freinage : Double frein arrière au guidon (handbrake), quel système adopter.
- Transmission : Tu as déjà dû remarquer que les motos de stunt ont de grosses couronnes la plupart du temps. Les raisons de ces kits chaîne et le meilleur rapport en détail.
- Pilotage : Disposition et amélioration des éléments d'origine pour les adapter à la pratique.
A la fin de ce module, tu seras capable de savoir quel équipement est nécessaire pour ta moto et comment l'obtenir ou le fabriquer à moindre coût.
Module 4 : L'équipement personnel
Certes, dans le stunt on n'est pas réputé pour être habillé en full cuir. Mais il y a quand même quelques protections indispensables pour éviter de se blesser bêtement.
Module 5 : Les bons réflexes et les premiers exercices
Le stunt est une discipline à fortes sensations mais c'est aussi parce que les risques sont élevés. Assimile les bons réflexes pour te sauver d'une chute.
- Manipuler son embrayage : Il est la clé pour manier précisément sa moto.
- Maîtriser son frein arrière : Une fois encore, le frein arrière peut te sauver tes pires situations. Apprends à le doser avec précision grâce à des exercices comme le "satellite".
- Se placer sur la moto
- Tomber sans se faire mal : Et oui, rares sont les stunters qui peuvent dire qu'ils ne sont jamais tombé. Heureusement, il est rare de se faire mal si on a les bonnes techniques, comme en judo.
A la fin de ce module tu auras pris en main ta moto et tu sera confiant et en sécurité pour rentrer dans le vif du sujet.
Module 6 : Apprendre le wheeling (roue arrière)
Ah le wheeling, la figure de base qui représente le stunt à elle-même. Apprends tous les points-clés pour maîtriser parfaitement cette figure et l'appliquer à toutes les variantes.
- Comment se positionner sur la moto : toutes les motos peuvent lever la roue avant, mais ta position influe directement sur l’exécution.
- Le point d'équilibre : le fameux, le moment ou le wheeling est stabilisé. Il se dose dans un habille mélange entre les gaz et le frein arrière.
- L'équilibre Droite/gauche : Parce que faire un wheeling pour finir dans un ravin c'est beaucoup moins la classe.
- Les variantes du wheeling : coaster, skater, dsls et autre fenwick sont des évolutions du wheeling de base.
A la fin de ce module tu auras toutes les cartes en main pour devenir le roi de la roue arrière.
Module 7 : Apprendre le stoppie (roue avant)
Il n'en à pas l'air quand on voit des stunters se balader sur plusieurs mètres sur la roue avant, mais c'est un exercice très technique (et dangereux). Apprends à le maîtriser en toute sécurité.
- Comment se positionner sur la moto : toutes les motos peuvent lever la roue arrière, mais ta position influe directement sur l’exécution.
- Le point d'équilibre : le fameux moment ou la moto peut avancer sur plusieurs mètres grâce à son élan en dosant son frein avant.
- Guider sa moto : oui, c'est possible d'orienter sa moto même si la roue arrière ne touche plus le sol.
- Les variantes du stoppie : encore une fois, il est possible de décliner cette figure de plusieurs manières.
En fin de module tu aura confiance au moment d'attraper les freins pour basculer sur l'avant et tu sera capable de faire de la distance sur la roue avant.
Module 8 : Apprendre le Pinder
La légende ne raconte pas si ce nom vient du cirque, mais ce module est celui de l'équilibriste.
- Révision et amélioration du satellite : Tourne en rond avec ta moto sans les mains.
- Christ-air : tiens-toi debout sur une moto qui roule.
- Reverse : conduis ta moto en étant assis à l'envers dessus.
Module 9 : Apprendre le Drift et le Burn
Parce que fumer du pneu met toujours la bonne ambiance en soirée, apprends à maîtriser cet l'art.
- Le Burn : Tu es peut être-déjà un pratiquant, maîtrise parfaitement ta moto pour éviter quelle se barre sans toi (comme de nombreuses vidéos sur internet). Apprends aussi à le faire en roulant.
- Le Drift : faire de la glisse c'est BEAU mais pas quand c'est à coté de la moto. Apprends à déclencher correctement et garder ta moto en glisse pour pas te faire éjecter.
- La tronçonneuse : si tu veux en mettre pleins les yeux (et narines) des personnes autour de toi, c'est la figure parfaite.
- BONUS change tes pneus facilement : brûler de la gomme c'est cool mais au moment de changer de pneu c'est une autre histoire. Les astuces pour se procurer des pneus gratuitement et les changer sans matériel.
Module bonus : Trouver un spot (et le garder !)
Toutes les clés pour dénicher un spot et (éventuellement) faire une demande officielle pour rouler légalement. Mais aussi les solutions pour le conserver.
Maintenant : enjoy !
Au terme de cette formation tu auras toutes les connaissances et maîtrises nécessaires pour progresser dans cette discipline.
Une fois les bases acquises c'est que du plaisir. Le stunt permet de faire des rencontres formidables. La plupart des riders même professionnels sont des gens respectueux des débutants Le monde du stunt est encore un des rares domaines sportifs ou même en compétition le respect et l'entraide prône sur la victoire. Tu trouveras toujours un rider pour te dépanner une vis ou un coup de main.